Підшипники кочення служать для опору та направляння рухомих частин машин, таких як вали, осі чи колеса. Вони володіють високою точністю та мінімізують тертя, що дозволяє досягти високої швидкості обертання. Крім того, ці підшипники сприяють зменшенню шуму, тепловиділенню, споживанню енергії та зношуванню. Економічні та взаємозамінні, вони часто відповідають стандартам розмірів, установленим національними чи міжнародними організаціями. Асортимент підшипників в нашій компанії представлений широким вибором кращих світових виробників за справедливими цінами.

Класифікація

Класифікація За формою тіла кочення: кулькові; з короткими роликами; з довгими роликами; з витими роликами; з конічними роликами; з бочкоподібними роликами; з голчастими роликами. За числом рядів кочення: однорядні; дворядні; чотирирядні. За способом компенсації перекосів вала: несамоустановні; самоустановні сферичні. Вони допускають перекоси кілець до 2°-3°, завдяки чому можуть працювати при збільшених деформаціях валів і при неспіввісносному розміщенні отворів під підшипники в окремих опорах вала. За напрямом сприймання навантаження: радіальні-сприймають тільки навантаження напрямлене перпендикулярно до осі обертання; упорні-сприймають тільки осьове навантаження; радіально-упорні; упорно-радіальні. За розмірами з однаковим внутрішнім діаметром: За радіальним розміром (5 серій діаметрів): надлегка; особливо легка; легка; середня; важка. За шириною(4 серії ширин) особливо вузька; вузька; нормальна широка; особливо широка.